8 月 26 日消息，尽管纯电动汽车（BEV）的销量增长近期有所放缓，但涉及 BEV 的碰撞索赔数量在北美地区仍在持续上升。并且与传统的内燃机（ICE）动力车辆相比，维修纯电动汽车通常成本更高。

　　根据 Mitchell 的最新研究，美国和加拿大的可修复碰撞损坏 BEV 的索赔数量在 2024 年第二季度分别增长了 2.5% 和 3.95%。报告显示，2024 年第二季度，美国可修复 BEV 的平均索赔价格为 5753 美元，加拿大为 6534 加元。相比之下，ICE 动力车辆的平均索赔价格在美国为 4806 美元，加拿大为 4958 加元。这意味着，与类似尺寸的内燃机汽车相比，在美国修复碰撞损坏的纯电动汽车要贵 20%，在加拿大则贵 31%。

　　在品牌和车型方面，特斯拉 Model 3 和 Model Y 在美国和加拿大都是 BEV 索赔频率最高的车型，占所有案例的一半以上。考虑到它们在道路上的数量之多，这也在意料之中。

　　混合动力车的索赔频率也有所增加。轻度混合动力汽车在技术上与内燃机动力汽车相似，在美国其维修成本也相当。然而更复杂的插电式混合动力车情况则不同，碰撞后的维修成本比内燃机汽车高出 12.5%。

　　注意到，新燃油车和纯电动汽车的报废频率非常接近，分别为 9.45% 和 9.16%。这是由于现代汽车的复杂性不断增加，使得维修变得越来越困难和昂贵。

　　另一个有趣的事实是安全杠杆配资网，与内燃机动力的同类车型相比，纯电动汽车需要车架维修的可能性更低（ 8.18% 对 5.21%）。这表明电动汽车的结构完整性可能高于内燃机汽车，不过还需要更多的数据来证实这一点。